Dans cette section vous découvrirez d'une part des prototypes qui n'ont pas dépassés le stade du dessin. Des dessins pas forcément réalisés par les professionnels des studios des carrossiers mais plutôt par des journalistes-dessinateurs! Il ne s'agit donc pas à proprement parler de "prototypes" mais plutôt de "projets". Et ils sont relativement nombreux ces "projets".

  D'autre part, vous découvrirez d'autres véhicules qui ne sont pas non plus de vrais prototypes. Il s'agit la plupart du temps de "kit-car", c'est-à-dire des véhicules construits sur une base châssis et/ou mécanique connue mais avec une "peau" tout à fait particulière. Ce type de production est une spécialité anglo-saxonne!

  Les "projets" :

  1988

      Dans son numéro 647 du 19 octobre 1988 (p16 à 23), la revue française "Auto Hebdo" présente différents dessins de ce que pourraient être les modèles Alfa Romeo du début des années 90. La plupart sont basés sur le récent châssis de la grosse berline de l'époque, la 164. On y trouve ainsi un coupé et un cabriolet directement inspiré de la 164. On y parle également du projet "Tipo 161", un coupé sportif basé sur le châssis de l'alfa 75, avec le moteur V6 et qui devait être présenté début 1989 au salon de Genève. Pour réaliser ce coupé très sportif, Alfa Romeo a fait appel au carrossier Zagato. Il s'agit en fait, non pas de la résurection de l'appelation "GTV" comme le suppose les journalistes mais plutôt du projet de la ES30, future SZ. Finalement la ES30/SZ sera quand même assez différente des dessins présentés dans la revue. On trouve également dans cet article un dessin représentant le restylage de l'Alfa 75 (en fait la future Alfa 155) ainsi que des véhicules un peu plus spéciaux comme un mini 4x4 de loisir et une sorte de taxi. Les copyrights de ces dessins (et du texte) appartiennent bien entendu à la revue Auto Hebdo.

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  Les Kit-Cars :

  1976 :

     Prototype? Kit-car? Voici la "Milano", un "drop head coupé" d'origine anglaise. La base de ce cabriolet est l'Alfetta GT. La motorisation n'est pas précisée, seules les performances le sont! On reconnait rapidement quelques éléments typiquement Alfa : les jantes de la Montreal, les poignées de porte, les sièges (même si ici ils sont recouverts de cuir), les feux arrières, etc.

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