1986 : La Z33 FREE TIME

   La Z 33 Free Time est un prototype créé la firme Zagato. En Italie on la connaît sous le pseudonyme de 33 Z TL (Tempo Libero).

  La base de ce véhicule est l'Alfa Romeo 33 Quadrifoglio Oro. Le but était de produire un véhicule de loisir (d'où le nom de "Free Time"), à 7 places (si si!), confortable et dont l'habitacle serait modulable en fonction des besoins... finalement préfigure les nombreux "ludospaces" qui encombrent nos routes actuellement! Il fallait donc présenter un véhicule aux dimensions raisonnables, aménageable... Dans la gamme Alfa Romeo, c'est l'Alfa 33 qui a été choisie (d'où la première partie du nom de la voiture  : Z33). La hauteur a été portée à 1.60 m et la largeur à 1.72 m. Ceci donne à l'engin un aspect très "en coin", monolithique et "haut sur pattes" mais cela devait surtout permettre à 6 personnes (+ une 7ième place ... de fortune!) de prendre place à bord. A l'intérieur, tous les sièges sont individuels et sont escamotables (les dossiers étant rabatables latéralement si nécessaire)... un peu à la façon de ce qui existe actuellement chez Peugeot, sur les 307 SW ou 807! L'espace libéré par l'enlèvement des sièges est cependant peu pratique puisque pas plat du tout! Pour l'époque la conception d'un tel véhicule était une petite révolution...

   La mécanique est le 1500 cc de la 33 Quadrifoglio et Zagato prévoyait aussi la possibilité d'offrir la possibilité d'avoir quatre roues motrices.

  Ce premier projet fut abandonné mais resorti bien vite, dans une visée très particulière. Il s'agissait de reprendre le premier prototype et de développer une double motorisation, un hybride donc, comportant à la fois un moteur à essence et un autre de type électrique! Il ne faut pas oublier que durant son histoire la firme Zagato n'a produit pas produit que des chef-d'oeuvres mais a aussi connu une période de récession dans les années 1970. Durant cetté période de vaches maigres, la firme produisait essentiellement de petits véhicules électriques.

  Lorsqu'on voit le marché automobile actuel, on se dit que ce véhicule était vraiment un précurseur, à plus d'un titre!

  Dans son numéro de mai 2007, le célèbre magazine automobile italien "Quattroruote" présente un petit article (en p28) sur cette voiture et se pose la question de savoir ce qu'est ce prototype! Peut-être dans la cave du musée d'Arese!

  Quelques vues de la 33 Z Tempo Libro :

La 33 Z présente un aspect très massif...

Les batteries et le moteur électrique du second prototype :

Le dossier de presse de la Z33, Présenté par Zagato sous forme d'un petit dépliant (6 faces, anglais-italien) :

820 KB 33 Z Tempo Libro 1986

257 KB 33 Z Tempo Libro 1986

  1986 : La 164

  La 164 a été dessinée par Pininfarina.

  La 164 est une voiture importante pour Alfa Romeo. Il s'agit en effet de la première voiture conçue sous l'égide du groupe Fiat-Lancia. La réalisation finale de la 164 a d'ailleurs été retardée à plusieurs reprises parce que les dirigeants de Fiat craignaient qu'elle ne fasse trop d'ombre à la grande berline du groupe Fiat, la Croma.

  La base de  l'Alfa 164 est donc une plateforme commune mise au point par Fiat et Saab et qui donna naissance aux modèles suivants : Fiat Croma, Lancia Thema et Saab 9000. Par rapport à ses soeurs, la 164, possède une carrosserie qui lui est propre (signée Pininfarina), à l'opposé de l'habitacle est des contre-portes qui sont communs à ces différents modèles. Grâce à cette carrosserie très typée, la 164 est le seul modèle parmi les quatre qui possède un Cx inférieur ou égal, selon les versions, à 0,30. La carrosserie des autres modèles a été réalisée par le groupe Giugiaro. La 164 fut également la première Alfa de haut de gamme à ne pas être une propulsion.

  Quelques vues du prototype de la 164:

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