1975 : L'EAGLE  

  La Eagle est un coupé/spider, stricte deux places, carrossé par Pininfarina.

  Tout comme pour l'Alfetta Spider présentée deux ans auparavant, il s'agit plus exactement d'une "Targa" que d'un spider ou d'un coupé , à la façon d'une Porsche 911, c'est-à-dire dont une partie seulement du toît est escamotable. L'Eagle est d'ailleurs esthétiquement très proche de l'Alfetta Spider. Le châssis est celui de l'Alfetta GT (La voiture mesure 4,08 m de long, avec un empattement de 2,40m) et la motorisation est également reprise de ce coupé. Il s'agit du 1800 cc (80 x 88,5 mm) de chez Alfa Romeo, qui délivre 122 cv DIN au régime de 5500 tpm, avec un couple maximal de 167 Nm à 4400 tpm. L'aspect général de la Eagle donne l'impression d'être d'origine américaine, avec de grosses jantes et une monte pneumatique large, des feux avants surdimentionnés entourés de bouts de pare-chocs en plastique, etc. Il semble qu'au départ un imposant becquet sur le coffre de malle fut prévu, façon "bec de canard" que l'on vera plus tard sur les spiders des années 1985, mais sur la version roulante ce becquet est beaucoup plus discret.

  La particularité esthétique principale de l'Eagle est la présence d'une sorte de arceau, juste derrière les sièges. Cet imposant arceau est orienté de la même manière que le pare-brise. Un toît escamotable vient se poser entre cet arceau et l'encadrement du pare-brise, ce qui transforme la voiture en "spider". A la base de cet arceau et de façon symétrique, on trouve un énorme "quadrifoglio", tout comme sur l'Alfetta Spider.

  A l'intérieur, l'instrumentation est digitale et d'imposantes à glissières sont situées sur la console centrale. Le tableau de bord, ainsi que le volant sont recouverts d'une sorte d'Alcantara bleu.

  La ligne de la Eagle n'est pas sans rappeler celle des Triumph TR7, présentée aussi en 1975, mais sortie en cabriolet seulement en 1979.

   Quelques vues officielles de la Eagle (cachet Pininfarina, Nr969, au verso) :

  D'autres photos, en couleurs :

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